特攻野郎Bチーム(鉄道模型 Bトレイン)
Tokkou-yarou B-Team
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 小型レイアウト展覧会場です。  Exhibition of Small layouts

 「Nakanaka」の作品会場  Made by Nakanaka
レイアウト全景1 レイアウト全景2

タイトル
超かわいい!!
練馬鉄道ぐるぐる線 Part1
Nerima railway Guru-guru line #1

サイズ
160mm x 120mm

コメント
2軸動力車両専用のレイアウト。
やっと完成♪

ここに注目!
カーブの小ささですね。

レイアウト全景 森を走るキハ110

タイトル
小さな芸術
練馬鉄道ぐるぐる線 Part2
Nerima railway Guru-guru line #2

サイズ
200mm x 145mm

コメント
2軸動力車両専用のレイアウト。ディーゼルカーがよく似合います。

ここに注目!
小さな鉄橋がいいアクセントになってます

レイアウト全景 ホームを望む

タイトル
練馬鉄道ぐるぐる線 築堤編
Nerima railway Guru-guru line #3

サイズ
333mm x 125mm(最大部)

コメント
不要になったケータイ用充電器を電源に流用。速度調整なしでも丁度良い走り♪
2軸動力車専用です。

ここに注目!
ケースの裏側に進行方向逆転スイッチを設置。

レイアウト全景 立体部分の風景

タイトル
極小!
B5サイズレイアウト No.10
"B5"size layout No.10

サイズ
258mm x 182mm (B5サイズ)

コメント
100円ショップで売っている「ビデオカセット10本入りプラケース」に入る、チョーコンパクトなレイアウトです。
作品は数種類あります。

ここに注目!
やはり、半地下の貨物線ですね…

レイアウト全景 駅前の風景

タイトル
A4サイズレイアウト 流山線
Nagareyama line

サイズ
297mm x 210mm(A4サイズ)

コメント
流山電鉄専用レイアウト。

ここに注目!
3両停車できるホームですね★

駅前とホームを望む 踏切とうどん屋

タイトル
練馬鉄道 長久保線
Nerima railway Nagakubo line

サイズ
900mm x 300mm

コメント
オーソドックスなプランで、交換駅・駅前ロータリー・12両収容のヤードなど、このサイズとしては飽きの来ない仕様。

ここに注目!
昭和の情景を意識した、80系用です。

駅前とホームを望む バス停と駐車場

タイトル
練馬鉄道 川越支線
Nerima railway Kawagoe branch line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
JR川越線205系走行用です。

ここに注目!
やっぱ、時計台かなぁ~?

駅前とホームを望む バス停と電車庫

タイトル
練馬鉄道 川越線
Nerima railway Kawagoe line

サイズ
900mm x 300mm

コメント
JR化後の川越線用です。
線路プランは上記の長久保線と同じです。

ここに注目!
 

駅前とホームを望む 電車庫とトンネル

タイトル
練馬鉄道 東海湘南線
Nerima railway Tokai-syonan line

サイズ
900mm x 300mm

コメント
このサイズで、フル編成の3列車独立同時走行が可能!迫力満点!!
…もうこれが限界です。(爆)

ここに注目!
右上の京急の車庫ですねぇ~。

駅の風景 鉄橋の風景

タイトル
桜咲く。
練馬鉄道 東海いずみ台線
Nerima railway Tokai-Izumidai line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
JR東海の313系2両編成が走ります。
季節は桜が満開の3月下旬頃です。

ここに注目!
急曲線が通過できるように、車両のカプラーを加工しました。

駅の風景 ホームの風景

タイトル
練馬鉄道 敦賀港支線
Nerima railway Tsurugakou branch line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
JR西日本のクモハ125が主力のレイアウト。
多客時には2両編成で運転しています。

ここに注目!
2個パンタ車がカッコイイ!!

駅構内の風景 鉄橋の風景

タイトル
峠越え!!
山スカ115系
JR Chuo line Otsuki station

サイズ
900mm x 300mm

コメント
中央東線、特に高低差がありその山々を縫うように走る高尾~大月間がモチーフ。
本線をあえて単線にし、省スペースの中でイメージのみ追求。

ここに注目!
レイアウトの中心に大月駅を配置。JR115系と富士急の並びが楽しい。

駅の風景 ヤードの風景

タイトル
ゴーマルを追って…
DF50最後の地
 四国・土讃本線

"DF50" of Dosan line

サイズ
900mm x 300mm

コメント
1980年頃、全国で最後に残った土讃本線のDF50をイメージ。

ここに注目!
景勝地、大歩危・小歩危を縫うように走る列車を堪能してください。
高知機関区をイメージし、転車台も付けてみました!

立体交差部分の風景 コンテナヤードを望む

タイトル
練馬鉄道
貨物線
Nerima railway Freight line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
貨物ターミナルのイメージを凝縮してみました。
NゲージマガジンNo48に掲載。

ここに注目!
貨物線を中心に、上下に線路と道路を配置。立体感あるレイアウトに仕上げました。

駅構内の全景 ホームを望む

タイトル
練馬鉄道
富士急中仲線
Fujikyu-Nakanaka line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
富士急1000系が発売されたのを機に製作しました。
NゲージマガジンNo48に掲載。

ここに注目!
1000系はヘッドライトが点灯するように改造しました!
2両でちょこちょこ走る姿は地方私鉄そのものですね。

駅の風景 ホームと駅舎

タイトル
長野電鉄風レイアウト
Nagano electric railway

サイズ
900mm x 300mm

コメント
小布施駅と村山橋・夜間瀬鉄橋を取り入れた、長電専用レイアウト。

ここに注目!
りんご畑をぬうようにかわいい特急「ゆけむり」が走ります。

駅の風景 ホームと駅舎

タイトル
長野電鉄村山支線
Nagano electric railway Murayama branch line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
村山駅が舞台の長電レイアウト。

ここに注目!
コンパクトにまとめた割には3両編成が走り回ります。

走行中の電車 駅の風景

タイトル
上田交通風レイアウト
Ueda Kotsu

サイズ
297mm x 210mm (A4サイズ)

コメント
元東急7200系を走行させる、コンパクトなレイアウトを製作。

ここに注目!
 

森を行く特急 立体交差部の風景

タイトル
練馬鉄道
春日貨物線
Nerima railway Kasuga Freight line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
トラス鉄橋下を、トラックが行き交う産業道路と非電化貨物線が並行しています。
NゲージマガジンNo48に掲載。

ここに注目!
本線のホーム有効長は4両です。

駅構内の全景 駅の風景

タイトル
練馬鉄道
新山線
Nerima railway Niiyama line

サイズ
600mm x 200mm

コメント
跨線橋付の気動車専用レイアウトです。
小さいながらも待避線もあり、複雑な運転形態に対応出来るようにギャップスイッチ(電気的な区切り)が設けてあります。

ここに注目!
 

駅とあかね号 鉄橋の風景

タイトル
近江鉄道風レイアウト
Ohmi railway

サイズ
600mm x 200mm

コメント
地形は平坦に電化された地方私鉄風に仕上げ、そこに700系「あかね号」が走ります。

ここに注目!
 

ビルと電車 カーブを行く名鉄電車

タイトル
大手私鉄風レイアウト
Nagoya railroad

サイズ
600mm x 200mm

コメント
主に名鉄系車両の走行用です。
このレイアウトには赤い電車がマッチングすると思い、走行させています。

ここに注目!
 

立体部分の風景 駅の風景

タイトル
練馬鉄道
栄山線
Nerima railway Eizan line

サイズ
420mm x 297mm (A3サイズ)

コメント
A3サイズというコンパクトな大きさの中に、上下2本のエンドレスを敷設。
製作は非常に大変でした。

ここに注目!
引き上げ線・鉄橋・トンネルと、nakanaka欲張りです。

食卓全景 フタを開けると…

タイトル
インテリアにいかが?
練馬鉄道 食卓本線
Nerima railway Syokutaku line

サイズ
W:1045mm x D:720mm x H:365mm(食卓外寸)

コメント
トコトコ走る列車を眺めながら飲む酒はウマいんだな、これが♪(笑)
食卓はすべて自作です。

ここに注目!
上と手前のガラスのフタが開きます。レイアウトは引き出してメンテナンスも可。

制作時のレイアウト全景 レイアウト全景

タイトル
もはや「ミニ」レイアウトでない?
練馬鉄道 食卓本線
(↑のつづき)

サイズ
900mm x 600mm
 (レイアウトボード寸法)

コメント
4両編成が運転できる余裕のサイズ♪
複線エンドレスに、駅・引上げ線・鉄橋・トンネルがあります。
NゲージマガジンNo44に掲載。

ここに注目!
引上げ線には4列車が留置可能。

機芸出版社「Nゲージマガジン」に掲載されたレイアウト

練馬鉄道 大泉線      No.38 55ページ
練馬鉄道 落合中継基地  No.40 54ページ
練馬鉄道 梅川支線     No.41 56ページ
練馬鉄道 食卓本線     No.44 62ページ
練馬鉄道 富士急中仲線  No.48 52ページ
練馬鉄道 春日貨物線   No.48 52ページ
練馬鉄道 新山線      No.48 52ページ
練馬鉄道 東海いずみ台線 No.57 32ページ
練馬鉄道 敦賀港支線   No.57 33ページ

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